ボイラー管，タウフォs 35350ステンレス板，熱交換器用ステンレス管(GJB -(YB -航空用構造管，厚い壁シームレス鋼管(GJB -(YB -航空用ステンレス管(YBT -(YB -航空用 A中空リベットシームレス鋼管(GJB -)（YB -航空用カテーテル Aシームレス鋼管小径ステンレス管高圧ボイラー用シームレス鋼管低中圧ボイラー管非錆耐酸極シームレス鋼管石油分解用シームレス鋼ボイラー，熱交換器用フェライト及びオーステナイト合金管般用途オーステナイトステンレス管及び溶接管オーステナイトステンレス鋼シームレス鋼管炭素鋼管炭素鋼，フェライト及びオーステナイト合金管のシームレス鋼管般的には特殊用途の鉄素鋼と合金鋼の般要求は炭素が般的である.
ステンレスパイプのコスト=実厚を理分量で割った価格＋運賃＋加工費の巻板価格を平板価格に切り替える=巻値の実厚さ＋開平費の平板価格を巻板価格に切り替える=板価格の厚さ-開平費の巻の長さ=巻き込みの巻の幅の実際の厚さの税込みアルゴリズム=貨物の総重量(代表点，点は点)
タウフォステンレスは大気酸化の能力があります.すなわち錆性ではなく，酸塩基塩を含む媒体で耐食性，その耐食性の大きさはその鋼質そのものの化学組成に従って，相互の状態や環境媒体のタイプによって変化します.のように，乾燥して清潔な大気中では，絶対に優れた耐食性があります.しかし，それを移動します.海岸の地区，大量の塩の分の海の霧をくわえます中で，急速にさびて，ステンレスは表現が良好です.そのため，いかなる種のステンレスではありませんて，いかなる時にすべて腐食に耐えることができて，さびていないのです.
溶接資料予備管材と管部品の選択は，環境界の質要素，化学成分及び運用圧力に基づいて，相応の等級の商品を選択して，溶接ビード金属組織と機械機能を確保する.
Baytuniya流体輸送用ステンレスシームレス鋼管（GBT -の代わりにGBT -を代用してGB -を代替する）
サイズ—高強度刃具鋼は，炭素を含み，適切な熱処理を経てより高い降伏強度を得ることができ，硬度は HRCに達することができ，硬いステンレスの列に属しています.よくある応用例は「髭剃り 常用モデルは種類あります. Cと F（加工しやすいタイプ）があります.
鋼の錆びの原因となる塩素イオンは，食塩，タウフォステンレス精密管，汗跡，海水，海風，土壌などに広く存在し，ステンレスは塩素イオンが存在する環境では，腐食が速く，通常の低炭素鋼を超えても塩素イオンと合金元素中のFeとの結合物が形成され，Feの正電位を低下させ，電子を奪われて酸化される[].
現場の作業員に対して書面技術の底上げ，現場技術，平安裏に報告する.
冷成形合金は切断と冷成形が可能である.しかし，合金自体の高強度と硬さのため，弾戻しの要因を分に考慮しなければならない.
ステンレスパイプを飾る積載能力は厳寒地区の海洋プラットフォームの主な制御荷重でありまたその強度が高いだけに，海洋プラットフォームのパイプの足に対する耐剪荷重力はより高い.ステンレスパイプ中の鋼管コンクリートの海洋プラットフォームのパイプの足の抗剪断荷重力に影響を与える要因を研究するために，本の管中の鋼管コンクリートの抗剪断部材を製作しました.異なった状況の下で部材の形態，荷重能力，局部的な歪関係を研究して，試料内部の変化状況を分析してみると，中空率の減少，コンクリートの強度の増加に伴って，部材の抗剪断強度は共に増加していることがわかった.剪断の幅が大きいほど，剪断の強さが小さいです.試験状況を結合して，管中の鋼管コンクリートの抗剪断荷重力の経験式を提案し，ABAQUS有限要素モデル化ソフトウェアを解析的に検証したところ，シミュレーションが試験結果と良く致することが分かった.ステンレス鋼管コンクリート管の足の軸圧性能を研究するために，ステンレス鋼コンクリート管の足の軸圧性能を研究するために，有限要素モデルの正確性を検証するために試験を採用した.組の全部で個のテストピースの荷重-変位曲線を比較して，テストピースを分析して軸心が圧力を受ける下で異なっている中空率，コンクリートの強度と直径の厚さ比と骨の指標を配合してステンレスパイプのコンクリートの短い柱軸の圧力の性能に対する影響を分析します.研究によると，コンクリートの強度が高くなるにつれて，タウフォステンレスの水道管，テストピースの荷重力は高くなりますが，テストピースの延性は低下します.中空率と直径比が増加するにつれて，テストピースの荷重力は減少した.ステンレスパイプコンクリートを鉄骨に加えると，荷重力が効果的に向上します.鉄骨の骨配分指標を増やすことで，試験部品の荷重能力を高めることができます.つの回路のメインパイプを層のステンレスパイプで複合成形するプロセスを設計し，伝統的な鍛造または鋳造プロセスの完成品の長さが制限されている問題を解決し，外部層- Nオーステナイト耐熱ステンレス鋼と内部層 Cr- Niマルテン体耐熱ステンレスの層スリーブローラーを斜めに圧延成形する過程をシミュレーションし，層ステンレス管の内外層変形状況，応力ひずみ場及び温度場の分布規則を分析し，直交試験を設計して優れた変形のパラメータ組合せを得た.シミュレーションの結果，ローラの斜め圧延過程において等価応力と等価歪と温度の大きな値は，外層管と圧延ロールの領域に集中し，外層管の全体的な性能パラメータは内層管より大きいことがわかった.直交設計試験の極差分析と分散分析は， 終的に優れた変形パラメータを得ることができます.C，送り角°ロール回転数 rmin.目的は，鉄道トラックブレーキシステムの既存の接続方式を改善し，ステンレスパイプの端部を精密に成形し，機械的に優れた鍛造継ぎ手を得ることです.従来の管系の接続方式と鋼管塑性成形の特徴に基づいて，ステンレスパイプ端部に対して多段階間圧延のプロセスを提案しています.Deform- D次元有限要素シミュレーションソフトを用いてプロセスを数値シミュレーションし，炭素を含むのが比較的に高いため，強度はもっと良いです.
相ステンレス製品の説明：このステンレスは尿素-アミノ酸塩溶液中の耐食性が良く，塩化物環境において耐応力性の高い腐食ひび割れ能力を持っています.また，この相ステンレスは機械的性能が優れており，安全性に関する要求が高い工場建設に応用できる.
構造用ステンレスシームレス鋼管（GBT -の代わりに
材料を取り付けるアルゴンは国家規範の規則に適合し，純度%のアルゴンガスを選択し，不純物が多すぎるとアルゴンの維持効果を弱め，間接的にビードの品質に影響する.
（）鋼材価格は低位で運行されています.国内の鋼材市場全体が低迷しています.粗鋼の生産能力が大幅に解放されるにつれて，市場の需給がアンバランスに陥り，鋼材価格が下落してヶ月以上も下がりました..月日までに，鋼材価格指数は.ポイントまで下がり，初のポイントを下回りました.鉄鋼工業協会の重点統計によるつの鋼材の価格は，当初より全部であります.程度が違う
組立て：シールリングは正確にチューブのU型溝に取り付け，パイプのパイプの継手内を圧着待ちにしてください.
タウフォステンレスパイプは連鋳を採用して，総合的な成材率を高めます.また，炉外の精製と協力して，生産効率を著しく向上させました.
ステンレスパイプの生産プロセスa.丸鋼準備；b.加熱c.熱間圧延穿孔；d.ヘッドを切る；e.酸洗いf.研ぎ；g.h.冷間圧延加工；i.脱脂するj.固溶熱処理；k.矯正；l.パイプを切る；m.酸洗いn.製品検査.
安定化処理般的に固溶処理行では，Nbを含む-鋼によく使われています.固形処理後，～℃まで加熱して空冷します.この時，Crの炭化物は完全に溶解しています.脱チタンの炭化物は完全に溶解していません.また冷却過程で，炭素が再びクロムの炭化物を形成することが不可能です.専門Lステンレス管，Sステンレス鋼管， Lステンレス鋼管
